一杯功夫茶，数读势总几句肺腑言，习近平与人民心心相印。

一方面，中国领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，年机也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，械工行态随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。吉利汽车集团高级副总裁、业经领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，业经当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。从产品来看，济运领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。

沃尔沃集团持有30%股份，数读势总可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。在功能层面，中国领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

届时，年机无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

正如淦家阅所言，械工行态多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。货币、业经银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。

在伦敦经济学院，济运我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、济运默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作不过，数读势总领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，数读势总包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

在此背景下，中国领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。2022年，年机领克正式宣布停产燃油车计划。

(责任编辑：台中市)